在国产大众CC上市之际，其良好的原车音响效果令大多车主开始啧啧称赞，然而，在对比多款同级车辆后，又不禁有车主要问：大众CC新型运动造型究竟是为打开中级车市，还是为在国内树立全新风格？

　　其实，早在大众CC开始打造极具动感的外观设计之时，那独特的腰线设计，配上那无框式车门，在形象上就已赋予了大众CC超越的权利。然而，更值得一提的是，大众在为CC装备了国际顶级丹拿（Dynaudio）音响品牌之后，又一举燃烧了众多音乐发烧友的热情，不少车主都开始观望起这款CC的原车音响性能。在此，笔者就试着分析一下这款CC的原车音响，看是否能满足音乐发烧友的行车需求。



大众在为CC装备了国际顶级丹拿（Dynaudio）


一般而言，车主对于汽车音响的评断，多出于以下几个方面：一是音质，尤其是在低音和高音状态时，好的汽车音响依然能表现出浑然一体的感觉；二是环音效果，有时候声音太大，尤其是在立体声不平衡的情况下，表现一般的汽车音响，耳朵会有明显不舒服的感觉；三是重音的质感，往往好的汽车音响在重音表现上会比较浑厚，但是音质一般的音响却往往令人感觉到心慌。对比以上这几个方面，我们再来对比丹拿（Dynaudio）汽车音响的音质：其一，这款汽车音响在中音表现上效果甚佳；其二，在失真度和功率承受能力上，这款音响感觉也还不错。可以这么说，大众CC的这款音响效果，可以满足大多车主的视听感觉。


然而，自汽车音响改装步入后装市场以来，大多车主的视线都开始转移到如何提升原车效果，很少有人再对原车音响加以分析，很多音乐发烧友更是为追求完美试听效果而对音响加以改装。但笔者认为，能满足日常娱乐效果的汽车音响其实大可不必改装，除非真的是那些酷爱玩音乐的发烧友，在大众CC上“动上一笔”，还是有可能的。


　　在车内安装一套完美的音响系统，除了基本质量要过硬外，更应承载车身震动已经多变的车内温度。这套丹拿（Dynaudio）汽车音响在音盘表面扶着了一层金属离子层，可以强化振膜刚性，十分适用于环境多变的汽车音响。另外，在有限的车内空间，仅以两对中置音箱组成的多声道音频系统，就能让车主感受到真实的环声效果，可以说，平衡性能极佳，无论前排或是后怕乘客，都能感受到空气流动的震撼音效。

方向盘可以直接控制音量效果


    笔者尝试着把音量调到最大，其分频系统也能令总体音色平衡，播放音乐纯净、自然。了解丹拿（Dynaudio）汽车音响的车主都知道，这套音响最大特点就是能将音乐与扬声器发挥到最佳效果，而在扬声器的每处细节上，都能将音质润色出最佳。可以说，国产大众CC在同级车比较里，音响效果还算不错。只是，稍有憾言，如果拿改装后的音响相比，两者最大的差别在于：播放摇滚音乐时，国产大众CC的原车音响能表现出全车立体环绕效果，但是，改装后的汽车音响，更能体现出家庭影院的效果，环体震动感觉十分明显。而在播放轻音乐时，国产大众CC的原车音响与改装音响，在视听上没有多大差别。

    总结：国产大众CC原车音响所表现出的整体性能还算可佳，对于没有十分追求完美的发烧友来说，还是可以满足平时的娱乐，但是如果对动感以及震撼效果要求很高的车主来说，估计很少有原车音响能达到此要求。所有，笔者建议，如果无需追求百分百完美，这款大众CC的原车效果足以满足日常行车。

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